第二百七十一章 通航的期盼 (第1/2页)
大庾岭运河枢纽站的大庾岭。
位于赣省大余县与岭南雄州交界处，是赣江水系的章水和珠江水系的浈水分水岭，大庾岭运河枢纽站就计划建于此处，以实现赣江和北江水系的连通，计划是2030年实现通航。
不过赣江水系的章水河上游，和珠江水系的浈水河上游之间，其运河河道已经完成了升级改造，目前可以容纳2000吨级别的内河运输船抵达，两条河的上游之间，当前的距离为7.3公里左右。
因此3001号飞艇哪怕是要避开大庾岭枢纽站的建设工地，其飞行距离也才11.6公里左右。
如果按照正常收费标准，飞艇拉着2750吨的重量，飞行11.6公里，收费标准需要6380块钱左右。
然而飞艇拉着实验船1号过大庾岭，收费才1595块钱，显然这个标准低于普通货运的0.2元每吨每公里，仅仅只有0.05元每吨每公里。
为什么会这样？
原因在于这艘飞艇是特制版本的，它上面的太阳能电池板面积非常庞大，白天在晴朗天气下，发电不仅仅可以自持，还可以给携带的电池组充电。
其电池组在满电的情况下，可以保证飞艇满负荷飞行60个小时，差不多就是两天半左右。
只要不遇到连续好几天的阴天天气，一般不需要下降到专门的空港进行换电。
其实哪怕是云层厚度比较厚的阴天，光伏板仍然至少有10%到20%的发电功率，而蓝鲸3001号的上半部碳化硅光伏板，全功率可以在5小时内，充满飞艇携带的全部电池。
如果遇到大阴天，光伏板只剩下10%的发电功率，每天仍然可以补充20%左右的电池容量。
也就是说，蓝鲸3001号飞艇的能耗成本，仅仅只有全换电型的30%左右。
其能耗成本差不多是每吨每公里0.005元左右，加上人力成本、飞艇折旧费、配套设施折旧费、其他费用，大概每吨每公里成本为0.037元左右。
其实经过技术不断完善，还有飞艇越来越多，各方面分摊下来的费用会越来越少。
而且飞艇和船舶很像，那就是体型越大的飞艇，单位货物的运输费用反而是下降的。
比如蓝鲸1型，目前整体成本就是0.103元每吨每公里。
蓝鲸2型的预估成本是0.076元每吨每公里。
蓝鲸3型则是0.037每吨每公里。
这也是为什么使用蓝鲸3001号来测试吊船服务的原因，因为这个型号运行过程中的单位成本比较小，这样才有利可图。
毕竟任何一个运输公司都希望运输成本可以尽可能低。
按照目前这个收费标准，一趟下来，毛利润大概在26%左右，一趟可以赚四百多块钱，半个小时可以跑一趟。
考虑到晚上的操作难度增加，加上工作人员需要换班之类，一天差不多可以飞20趟，一天赚八千多块钱。
一年如果可以运行350天，那差不多可以赚300万左右。
这已经扣除了各种成本。
不过由于现阶段属于内部测试，没有那么多新型运输船可以吊运，运行成本肯定不划算。
比如此时，飞艇吊实验船来到北江上游，之后只能空载回大余县那边。
如果此时北江有新型运输船需要进入赣江或者长江，那飞艇就可以顺路吊船回去，而不是在空手而归。
当然这种吊船服务，并没有想象中那么简单。
首先为了保证安全，在吊船期间，运输船上是不能留人的，驾驶员必须下来，坐车从大余县那边过来雄州这边。
由于考虑到公路可能堵车，或者出现什么意外事故，存在延迟的可能性，飞艇将运输船吊过来之后，不能直接放下船就离开，而是需要在附近建设一个水上服务站，以及雇佣一批专门的引水员。
这些引水员可以将船开到水上服务站，然后等船东过来接收。
如果是比较有规模的内河运输企业，则可以学习海陆丰物流事业部的做法，在两边都储备一些驾驶员，船一下来，就由这边的驾驶员直接接手，这样就不需要驾驶员来回跑了。
不过这种模式仅限于规模比较大的优势企业，对于个人经营的运输船，是没有办法这样搞的。
…
此时大余县，油罗口水库的东南岸。
游仙村的东南面山地，即大庾岭的一条小分支：油萝岭。
几十个工程勘测队的勘测人员，开始根据山地地形，进行全面的勘测。
“队长，呼呼…歇一歇吧！”一个刚刚毕业的小年轻，扶着一棵马尾松，大口大口喘息着。
“呵呵，小王，你这身体不行呀！”勘测小队的小队长笑着摇摇头。
“咕噜咕噜…”喝了一大口盐汽水，小王满眼的尴尬，他虽然在大学坚持健身，但在浑身肌肉不仅仅没有让扛住连续十几天的爬山涉水，反而让他耐力大减。
而有着小肚腩的中年队长，反而跟没事人那样活蹦乱跳。
小队长笑着拍了拍小王的肩膀：“小王，我们做野外勘测的，以后爬山涉水是免不了的，你这耐力要多练练，南岭这边还好，要是以后被派过去横断山区、云贵高原、雪域高原，你这身体可扛不住。”
“呼呼…我知道。”小王此时也被现实狠狠教训了一顿。
小队长安排其他人，开始架设定位设备、测距仪等。
“高队，你看飞艇。”
隐天蔽日的蓝鲸3001号，快速从他们头顶飞过去。
“这东西好大。”
“听说一次可以拉两千多吨。”
“半个小时不是吊着一艘船飞过去雄州那边？”
“不知道可不可以坐人？”
“应该不可以。”
“为啥不可以？”
“这是氢气飞艇，几百万立方米氢气一爆炸，那威力太可怕了。”
“不是可以用氦气吗？”
“氦气贵呀！”
啪啪啪…李队长拍了拍手掌：“好了，开始做事情吧！”
众人收起了闲聊的心思，开始按部就班忙碌起来。
他们的工作就是为海陆丰公司勘探一条比较合理的缆车路线。
没有错，就是缆车路线。
因为从油罗口水库的游仙村，到北江上游的水南坝村，这是一大片山地，运河枢纽站并不是两条河流最近的位置，这两个村之间的山地才是最近的那一段。
而这一片山地，也是飞艇吊船的专属航线。
如果运输船的驾驶员要从游仙村到水南坝村，通过公路需要绕一个大圈，距离大概在57公里左右，加上山地道路崎岖，最快也要一小时十分钟左右。
显然这不符合时效性。
毕竟飞艇从吊装、飞行、卸放，整个过程加起来才二十多分钟。
如果船舶不能及时离开运河的服务站，有可能造成拥堵。
而从游仙村到水南坝村之间，直线距离才11公里左右。
因此海陆丰公司的物流事业部计划在这一片山地中，修建一条专门运输司机和游客的缆车路线。
至于为什么不修建公路或者隧道，答案自然是考虑到成本问题。
一条长度11公里的隧道，或者一条弯弯绕绕的十几公里的盘山公路，成本太高了，还容易受到当地的地质影响。
采用海陆丰公司自己的技术和材料，一条山地缆车路线，不仅仅成本比较低，而且速度也不会太慢。
高强度的轻质材料，可以让缆车运行速度维持在每小时36公里左右，而根据工程勘探队伍的估算，这条缆车线路全长大概在13公里左右，差不多只需要21分钟，就可以从游仙村跨越山岭去到水南坝村。
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