第577章 别怕，钢丝球的快乐才刚刚开始 (第2/2页)
　　
　　这么说起来库里南车尾厢拉出来的两张折叠座椅，能并肩坐那看风景，还真不是装逼，最适合眼前场景。
　　
　　不然露丝只要在封闭空间，就各种毛手毛脚，烦死了！
　　
　　但对常月玲来说就是满分的快乐。
　　
　　要不是戴安妮暴躁催促，准备自己包机定航班甚至自己再买架商务机过来捉奸，她绝对要让每天送一部龙猫和可爱猫的促销活动延续到天长地久。
　　
　　效果超级好！
　　
　　五颜六色的龙猫直接冲击了东南亚消费者的心。
　　
　　这也是个简单花招。
　　
　　很少有量产车型会搞五六个以上的外观色。
　　
　　因为批量生产在流水线上换色是个很麻烦的成本问题。
　　
　　况且黑5、白3、银1+其余的1，这种消费者习惯性大数据比例，也让很多车企不在意其他花里胡哨的色彩。
　　
　　一个批次色漆起码得多少辆才能上线，冷门色卖多少年可能都卖不完。
　　
　　所以反倒是劳斯莱斯这类超级豪华车，标榜手工打造的年产几千辆，本就没有流水线增加更换成本，还更不在乎这种溢价。
　　
　　换色越贵越好，彰显富豪们的定制个性。
　　
　　但龙猫就恰恰是卖得太多，那么就算是冷门点的车型，也能先凑一批达到流水线底线出货。
　　
　　更因为是先定后生产，不存在积压顾虑。
　　
　　据说是专门搞了条底漆线，优先完成这些五颜六色的搭配。
　　
　　于是龙猫就像九十年代的苹果电脑那样，带着果冻般奇异的色彩效果从一片灰白黑的千篇一律电子产品中脱颖而出。
　　
　　至于车内那些七八十度电带来的充足空调制冷，舒适座椅，液压桌板，超大电视，折叠充气床，都能轻易的打开新世界。
　　
　　五天下来如洪水猛兽般，在东南亚各国的社交媒体上横冲直撞！
　　
　　近五万美元的车价的确已经不便宜，属于绝大多数东南亚民众一辈子爬不上去的消费水平。
　　
　　但恰恰因为这种固化的社会结构，这类车品牌竞争本来很不激烈，主要买家群体很少有财务问题。
　　
　　轻松点买日系，宽裕些买奔驰宝马。
　　
　　他们没有过多选择，汽车品牌在这边也多年厮杀没什么波澜，一共就不到十个品牌能提供这类SUV。
　　
　　这下被龙猫以一敌十的吊打！
　　
　　真的，内地消费者可能都没有这么强烈的空调房感受，纯电车销售还主要抓住电费低、配置高的卖点来宣传，甚至不惜搞出高科技、智驾的噱头。
　　
　　东南亚光是随时随地吹空调就碾压了！
　　
　　一小时一度电。
　　
　　T姐唱跳累了，回到自己的龙猫上，打开按摩座椅放平些看着带鱼屏上各种点赞的视频，和助理以及其他网红们评价这些粉丝数的小视频再传到网上。
　　
　　只会让无数东南亚网友垂涎欲滴！
　　
　　这种豪华配置到其他品牌，只能先花三五万美元买回来，再花几万美元去改装，而且如果要达到随时制冷的空调房纯电车，几乎就没什么选择！
　　
　　就从外观色彩、使用体验、价格配置，全方位占优。
　　
　　上次T姐做直播间卖了八千多辆，算是利用了她的粉丝群体。
　　
　　但再有名，也是互联网上的茧房效应，不关注她就不知道。
　　
　　现在发动众多网红一起来扩散，就是铺天盖地的裂变。
　　
　　每个网红都是几百几千到几万几十万甚至百万级的粉丝拥趸，他们集结起来就算不提龙猫，小视频里色彩鲜艳的车身晃几下，坐进去歇歇气吹会儿空调看看自己的数据，都能让他们传播的网民忍不住问这什么车啊？
　　
　　哪怕贫富差距够大，万中无一的有钱人，中产阶级，在互联网上总能被筛选出来，而且不受地域限制，在这几个国家、不同地区不同城市，都能交很少的钱预定。
　　
　　剩下是附近的销售人员登门完成订单！
　　
　　东南亚的特点是有高消费能力的基本都集中在州府、首都这样的大城市，然后其他城镇都寥寥无几。
　　
　　所以销售人员铺开的成本并不高，不用为了极少数订单下沉到贫民区。
　　
　　第一天就产生了两千多辆订单，这还大部分是T姐的粉丝，其中棕城有七八十辆！
　　
　　这对于百万级人口的大马第二大城市，其实已经算是很爆的订单了。
　　
　　哪怕放到内地，一座这种规模的城市能一天产生七八十辆三十万的汽车订单，绝对能把4S老板脸笑歪。
　　
　　考虑到这边的消费人群比例，几乎直接抽了耳光打在那些日系燃油车脸上。
　　
　　绝对是个此消彼长的痛苦体验。